安裝電梯時(shí)如何選擇福州電梯中的鋼絲繩
來源：www.ulthtki.cn 發(fā)布時(shí)間：2020年03月09日
正確挑選、運(yùn)用和維護(hù)電梯曳引鋼絲繩不只關(guān)系到福州電梯的安全和正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并且對(duì)延伸運(yùn)用壽命也是至關(guān)重要的。
一、福州電梯鋼絲繩的挑選
以額外載重量1 000kg的乘客電梯為例，曳引鋼絲繩選用8X(19)—16—140右交，其間8為繩股數(shù)量，X為西魯式，(19)為每一繩股中的鋼絲根數(shù)，16為鋼絲繩的公稱直徑(mm)，140為鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度(kgf/mm2)，右交為鋼絲在繩股和繩股在繩中右交方向捻制。國(guó)產(chǎn)曳引鋼絲繩均為右交。
2、繩芯
電梯鋼絲繩均選用帶浸油的纖維繩芯，繩芯支撐和固定繩股方位致使改進(jìn)繩絲之間的觸摸，減緩沖擊載荷，起貯油池作用供鋼絲繩長(zhǎng)時(shí)刻光滑之油源，使鋼絲光滑杰出。
3、西魯式(X型)鋼絲繩的結(jié)構(gòu)與特征
西魯式電梯鋼絲繩交股的截面每股為1 9 9，即芯加一層加二層共19根鋼絲組成：中心鋼絲1根，ф1.2mm，內(nèi)層鋼絲9根，ф0.6mm，外層鋼絲9根ф1.05mm。外層絲徑比內(nèi)層絲徑大，因此又稱外粗式鋼絲繩。其特色①每股內(nèi)外層鋼線數(shù)量相同，但直徑不等，外層嵌埋在內(nèi)層凹口內(nèi)，多層鋼絲的捻距持平，結(jié)構(gòu)嚴(yán)密牢固，不易開卷。外層粗鋼絲增加耐磨性，內(nèi)層細(xì)鋼絲進(jìn)步柔軟性，有利于受彎時(shí)的彼此滑動(dòng)，因此進(jìn)步了鋼絲繩的撓性和運(yùn)用壽命。②層間鋼絲平行線觸摸，鋼絲繩耐疲憊性好，鋼絲內(nèi)部之間的耐磨損性能好，觸摸面積增大，觸摸應(yīng)力減小。
二、福州電梯拽引鋼絲繩的安全系數(shù)
從安全角度要求電梯鋼絲繩有必定的根數(shù)和安全系數(shù)，GB7588對(duì)K靜有詳細(xì)的規(guī)定：選用三根或三根以上曳引鋼絲繩的電梯，K靜=12;選用兩根曳引鋼絲繩的電梯，K靜=16，一般要求乘客、載貨和醫(yī)用電梯鋼絲繩根數(shù)應(yīng)不少于4根，安全系數(shù)為12;雜物梯應(yīng)不少于2根，安全系數(shù)為10。
鋼絲繩在工作中存在靜動(dòng)兩種載荷，但影響鋼絲繩運(yùn)用壽命的首要仍是靜載荷，為了核算簡(jiǎn)化起見，僅對(duì)靜載作實(shí)用核算。
1、鋼絲繩直徑的挑選
為了進(jìn)步電梯鋼絲繩的強(qiáng)度，延伸運(yùn)用壽命，一般按式D/d≥40選取電梯鋼絲繩的直徑，其間d為鋼絲繩直徑不小于8mm;D為曳引輪直徑;
2、安全系數(shù)核算
式中K靜—電梯鋼絲繩的安全系數(shù);
SP—電梯鋼絲繩的破斷拉力;
m—電梯鋼絲繩繞法所決議的倍率，1：1繞法時(shí)m=1，2：1繞法時(shí)m=2;
Q—電梯的額外載重量;
∑W—Wj Wg Wp
式中Wi為轎廂自重;Wg為轎廂處于低層時(shí)轎廂與曳引輪之間的鋼絲繩的重量;Wp為平衡繩拉緊負(fù)荷的一半(有平衡補(bǔ)償裝置時(shí))。
一、福州電梯鋼絲繩的挑選
鋼絲繩由繩股、繩股鋼絲和繩芯組成。電梯鋼絲繩是以單繩股環(huán)繞繩芯呈螺旋狀捻制而成。一般選用50～65號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼或60Si2Mn鋼絲。為了安全，電梯鋼絲繩用特號(hào)或1號(hào)鋼絲，其鋼絲直徑約束在0.3～1.3mm之間。常用的電梯曳引鋼絲繩有西魯式(X型)和瓦靈吞式(W型)。現(xiàn)在，國(guó)產(chǎn)電梯遍及運(yùn)用西魯式8或6鋼絲股的鋼絲繩，其間8X(19)運(yùn)用較多。
以額外載重量1 000kg的乘客電梯為例，曳引鋼絲繩選用8X(19)—16—140右交，其間8為繩股數(shù)量，X為西魯式，(19)為每一繩股中的鋼絲根數(shù)，16為鋼絲繩的公稱直徑(mm)，140為鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度(kgf/mm2)，右交為鋼絲在繩股和繩股在繩中右交方向捻制。國(guó)產(chǎn)曳引鋼絲繩均為右交。
2、繩芯
電梯鋼絲繩均選用帶浸油的纖維繩芯，繩芯支撐和固定繩股方位致使改進(jìn)繩絲之間的觸摸，減緩沖擊載荷，起貯油池作用供鋼絲繩長(zhǎng)時(shí)刻光滑之油源，使鋼絲光滑杰出。
3、西魯式(X型)鋼絲繩的結(jié)構(gòu)與特征
西魯式電梯鋼絲繩交股的截面每股為1 9 9，即芯加一層加二層共19根鋼絲組成：中心鋼絲1根，ф1.2mm，內(nèi)層鋼絲9根，ф0.6mm，外層鋼絲9根ф1.05mm。外層絲徑比內(nèi)層絲徑大，因此又稱外粗式鋼絲繩。其特色①每股內(nèi)外層鋼線數(shù)量相同，但直徑不等，外層嵌埋在內(nèi)層凹口內(nèi)，多層鋼絲的捻距持平，結(jié)構(gòu)嚴(yán)密牢固，不易開卷。外層粗鋼絲增加耐磨性，內(nèi)層細(xì)鋼絲進(jìn)步柔軟性，有利于受彎時(shí)的彼此滑動(dòng)，因此進(jìn)步了鋼絲繩的撓性和運(yùn)用壽命。②層間鋼絲平行線觸摸，鋼絲繩耐疲憊性好，鋼絲內(nèi)部之間的耐磨損性能好，觸摸面積增大，觸摸應(yīng)力減小。
二、福州電梯拽引鋼絲繩的安全系數(shù)
從安全角度要求電梯鋼絲繩有必定的根數(shù)和安全系數(shù)，GB7588對(duì)K靜有詳細(xì)的規(guī)定：選用三根或三根以上曳引鋼絲繩的電梯，K靜=12;選用兩根曳引鋼絲繩的電梯，K靜=16，一般要求乘客、載貨和醫(yī)用電梯鋼絲繩根數(shù)應(yīng)不少于4根，安全系數(shù)為12;雜物梯應(yīng)不少于2根，安全系數(shù)為10。
鋼絲繩在工作中存在靜動(dòng)兩種載荷，但影響鋼絲繩運(yùn)用壽命的首要仍是靜載荷，為了核算簡(jiǎn)化起見，僅對(duì)靜載作實(shí)用核算。
1、鋼絲繩直徑的挑選
為了進(jìn)步電梯鋼絲繩的強(qiáng)度，延伸運(yùn)用壽命，一般按式D/d≥40選取電梯鋼絲繩的直徑，其間d為鋼絲繩直徑不小于8mm;D為曳引輪直徑;
2、安全系數(shù)核算
式中K靜—電梯鋼絲繩的安全系數(shù);
SP—電梯鋼絲繩的破斷拉力;
m—電梯鋼絲繩繞法所決議的倍率，1：1繞法時(shí)m=1，2：1繞法時(shí)m=2;
Q—電梯的額外載重量;
∑W—Wj Wg Wp
式中Wi為轎廂自重;Wg為轎廂處于低層時(shí)轎廂與曳引輪之間的鋼絲繩的重量;Wp為平衡繩拉緊負(fù)荷的一半(有平衡補(bǔ)償裝置時(shí))。
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